Niyə silikon istifadə etmək olmaz?

Silikon avtomobil tətbiqetmələri üçün çoxsaylı üstünlüklər təklif etsə də, istehsalçıların və ya istehlakçıların istifadəsi qarşısını almasına səbəb ola biləcək xüsusi ssenarilər və nəzərə alınmalar var. Bu məhdudiyyətlər material xüsusiyyətlərindən, xərclərindən, ətraf mühit amillərindən və funksional ticarətdən irəli gəlir.

Silikonun əhəmiyyətli bir qabarıq tərəfi isə, silikonun gomnaq və ya poliüretan (PU) kimi geleneksi materiallara nisbətən yüksək qiyməti dir. Silikonun istehsalı, silis dioksid kimi asılı materiallardan silikon polimerlərinin sintezi daxil olmaqla mürəkkəb proseslərə ehtiyac duyar ki, bu PU kimi nafta əsaslı alternativlərdən daha pahalıdır. Bu maliyyə cəlbəsi, bütçəyə uyğun fabrikləri siliqonu çoxsaylı istehsal edilən avtomobillərdə istifadə etmədən cəhd etməyə sebəb olacaq, xüsusən də maliyyə idarəetməsinin əsas olduğu giriş səviyyəli modellərdə. Məsələn, ucuz avtomobil daxili döşəmlərində, siliqonun daha yaxşı dayanıqlılığı və ekoloji dostluğuna baxmayaraq, PU derisi siliqon derisindən daha aşağı qiymətlilik səbəbindən seçilməyə eğilimlidir.

Başqa bir limitasiya isə, yüksək通风 tələbləri olan tətbiqlərdə silikonun işləməsidır. Doğal deri və bəzi PU materialları daha çox nüfuz edir, hava dolaşmasına imkan verir və ısınıq toplanmasını azaltır - xüsusilə sıx iklimdə avtomobil oturacaqlarında kritik faktordur. Perforasiyalı silikon derisi kimi inkişafatlardan istifadə ilə ventilation düzdülüb, lakin silikon hala doğal materiallardan daha çox ısınıq tutmağa meyllidir, bu da uzun müddətli istifadə zamanı rahatlıq eksikliyiylə bağlı olaraq problemlər yarada bilər. Bu, yolcu rahatlığı ən vacib prioritet olan luks avtomobillərdə gelenekçi deri və ya ventilationlı sintetik qaynarlarla daha çox istənilən edir.

Çevrə ilə bağlı məsələlər, digər sintetik maddələrlə müqayisədə ümumiyyətlə daha yaxşı olsa da, silikon üçün də çətinliklər yaradır. Silikon qalxası vegandır və heyvani məhsullara görə asılılıq azaltır, lakin silikon polimerlərinin istehsalı hələ də enerji-yüksək proseslərə və yaftaş nəticəsindən gələn maddələrə əsaslanır (bununla birlikdə, bəzilçə biyo-əsaslı silikon alternativləri ortaya çıxır). Məsələn, silikon PU-dan daha çox idarə edilir, lakin avtomobil komponentləri üçün silikonun geniş çapda idarə olunan rəycling infrastrukturu hələ inkişaf etməkdədir, bu isə son istifadəsi olan silikon hissələrinin düzgün idarə edilmədiyi halda atıq yerlərində atıq olmasına səbəb olabilir. Bu, tannaj və çiftliyin öz çevrə ilə bağlı xərcləri ilə müqayisədə biodegradable (təbii şəkildə fəsillənən) qalxa ilə müqayisədə çatışır.

Estetik və toxunma nöqtələri də silikonun istifadəsində qorxu yarada bilər. Silikon kürkü asli kürkün mədrlərini imitasiya edə bilər, lakin çox fazla sömrənən müştərilər lüks ilə əlaqələndirilən tabii dəyişikliklər və orqanik hissi yoxdur. Standart kürk vaxtlarla unikal patina inkişaf etdirir ki, bu silikon tərəfindən imitasiya edilməz və natural materialların daimi cəlbini qiymətləndirən tutku sahiblərini ürkməyə bilər. Bundan əlavə, bəzı istifadəçilər silikon kürkünün bir az sintetik və ya lastik hissi olduğunu düşünür ki, bu, yüksək səviyyəli avtomobillərdə gözlənilən premium təcrübə ilə uyğunlaşmır.

Mekaniki tətbiqlərdə silikonun esnəmliliyi iki qonşağı olan xana olabilə. Elastikiyyəti sigillər və şliq üçün faydalıdır, lakin bəzı yüklü elementlərə görə struktural sertliyin yetersiz ola bilə. Məsələn, suspenziya sistemləri və ya ağır məhsullarda metal və ya qalxalı plastik silikonun daha yüksək güclü və stabilliyi səbəbindən tərcih edilir. Əlavə olaraq, silikonun ədhiyativlərə qarşı dayanıqlılığı onu digər materiallara bağlıqda mürəkkəb etdirib, bu da istehsal prosesinə mürəkkəblik əlavə edir.

Son olaraq, silikon keyfiyyəti üzrə standartlaşdırma eksikliyi istehsalçilər arasında var, bu da işləyirliyində fərqliliklərə səbəb olur. Düşük səviyyəli silikon məhsulları UV ışığına və ähəngli temperaturalarda daha sürətli zədəlanıb, təhlükəsizliyi və dayanıqlılığı pozmaqla yoxdur. Bu növ növbətsizlik, xüsusilə brakinq sistemləri və mühərriklərin hissələri kimi kritik tətbiqlərdə, burada itkin ciddi icrazi nəticələrə səbəb ola bilər, silikon elementlərinə sifarişçilər və istehsalçilər tərəfindən güvənənən zor edəbilər.

Nəticədə deyilək ki, silikon ısıl stabillik, dayanıqlılıq və ekolojiyyə dostluq sahələrində əhəmiyyətli üstünlüklər təqdim edir, lakin avtomobillərdə onun istifadəsi universalləşmiş ideal olmur. Qiymət limitləri, nəfəs alma limitsizlikləri, çeviklik mübadilələri, estetika tercihləri və mexaniki limitsizliklər hamısı digər materialların daha uyğun olduğu hallara səbəb olur. Buna baxmayaraq, texnologiya inkişaf etdikcə və bio-əsaslı silikon formulasiyaları daha əlçatan olarsa, bu çoxlu limitsizliklər azalacaq və silikon avtomobil sənayesinin material arsenalına daha çox daxil olacaq.